de zandduinen
Door: bitethedust4care
Blijf op de hoogte en volg Jaap & Hans
22 Maart 2011 | Marokko, Fez
17 maart,
Vroeg in de morgen op, om de veelbesproken zonsopgang te bezichtigen. We zitten op 50km van Algerije Op weg naar de duinen krijgen we gezelschap van een bedoein. Hij brengt ons naar boven en vertelt bijzonderheden in gebroken Engels. Later blijkt waarom hij ons heeft opgezocht, hij wil ons fossielen verkopen. Ook dan weer gaan we na veel onderhandelen akkoord met wat "porselein".
Het rijden in de zandduinen is een hele belevenis. De 4x4's doen mee. Uiteindelijk 9 teams. Een aantal haken af als duidelijk wordt wat de belasting van het materiaal zal zijn. Na wat pogingen wordt duidelijk waar het om draait. De juiste snelheid, een vers spoor en véél gas. Je moet echt vol belasting rijden en veel lucht uit de banden laten, tot 0,5 bar. We rijden in 3 laag met volledige sper op alle wielen.
Na 22 km zijn we de duinen uit. We hebben nergens vast gezeten en krijgen toenemend respect voor onze Laro.
Na de banden te hebben opgepompt moeten we nog een dikke 400 km naar foum-zguid. Het is dan al 14.00 uur en na een aaneenschakeling van vele stoffige paden, waarbij je soms de voorkant van de motorkap niet kon zien, adviseert de gids ons om te stoppen. Het is dan al 18.00 uur en we zouden nog 200 km moeten rijden over paden. In het donker is dat een onmogelijke opgave. We slapen in onze tent binnen de muren van een afgelegen auberge. Later verdenken we de gids van aandelen in de auberge als hij avonds aan de wijn een alternatieve route voorstelt die ons al met 72 km naar de harde weg brengt.
Vroeg in de morgen op, om de veelbesproken zonsopgang te bezichtigen. We zitten op 50km van Algerije Op weg naar de duinen krijgen we gezelschap van een bedoein. Hij brengt ons naar boven en vertelt bijzonderheden in gebroken Engels. Later blijkt waarom hij ons heeft opgezocht, hij wil ons fossielen verkopen. Ook dan weer gaan we na veel onderhandelen akkoord met wat "porselein".
Het rijden in de zandduinen is een hele belevenis. De 4x4's doen mee. Uiteindelijk 9 teams. Een aantal haken af als duidelijk wordt wat de belasting van het materiaal zal zijn. Na wat pogingen wordt duidelijk waar het om draait. De juiste snelheid, een vers spoor en véél gas. Je moet echt vol belasting rijden en veel lucht uit de banden laten, tot 0,5 bar. We rijden in 3 laag met volledige sper op alle wielen.
Na 22 km zijn we de duinen uit. We hebben nergens vast gezeten en krijgen toenemend respect voor onze Laro.
Na de banden te hebben opgepompt moeten we nog een dikke 400 km naar foum-zguid. Het is dan al 14.00 uur en na een aaneenschakeling van vele stoffige paden, waarbij je soms de voorkant van de motorkap niet kon zien, adviseert de gids ons om te stoppen. Het is dan al 18.00 uur en we zouden nog 200 km moeten rijden over paden. In het donker is dat een onmogelijke opgave. We slapen in onze tent binnen de muren van een afgelegen auberge. Later verdenken we de gids van aandelen in de auberge als hij avonds aan de wijn een alternatieve route voorstelt die ons al met 72 km naar de harde weg brengt.
-
22 Maart 2011 - 15:42
Richard G:
Hey mannen,
Wat een belevenis, en wat een prachtige plaatjes. Heel veel succes met al dat zand. Hou alles heel, ben zuinig op je materiaal en natuurlijk op jullie zelf.
Succes met de Bedoeienen,ben benieuwd naar jullie nieuwe servies. -
22 Maart 2011 - 15:42
Richard G:
Hey mannen,
Wat een belevenis, en wat een prachtige plaatjes. Heel veel succes met al dat zand. Hou alles heel, ben zuinig op je materiaal en natuurlijk op jullie zelf.
Succes met de Bedoeienen,ben benieuwd naar jullie nieuwe servies.
Reageer op dit reisverslag
Je kunt nu ook Smileys gebruiken. Via de toolbar, toetsenbord of door eerst : te typen en dan een woord bijvoorbeeld :smiley
